叮噹 ‧ 花旗 ‧ 人生: 一位讀者對「坂本九Sukiyaki」文章的深情回饋

叮噹不是什麼鼎鼎大名的作家，只是因緣際會下，她與文字談了戀愛。從此，文字成為叮噹另一個忠誠朋友，並與她一起分享異國生活的點點滴滴。

老實話，書寫文章除了紀錄淡泊生活的所見所聞之外，更重要的是期盼通過手寫我心來過濾思想中的雜質和沉澱那些時常纏繞在心裡的浮躁。人的思想得到沉澱和淨化，視野便可以更深、更遠！

叮噹有一個習慣，她會不定時翻閱自己的文字，一則查閱有否出現白字或錯字，即時予以修正，二則試著以讀者的角度去閱讀文章，嘗試了解作者的往昔點滴。畢竟隨著人和事的變遷，思想和心情大不相同。也許，這就是文字能洞察世情，看透人心的魅力了。當然寫文章的人不是單純寫給自己看，還希望與其他讀者分享自己的思想，否則文字如同一則日記，意義不再一樣。

作為一個寫的人，得到讀者的支持，叮噹已經深受鼓勵了。倘讀者看了叮噹的文章，並賜與文字來回饋，相信沒有比這更美好了！這一種在大氣中的互動和交流，叮噹除了心生感動之外，更格外感到無限的鼓舞。

早前叮噹接到讀者 Arthur 的電郵，一個很有意思的分享，故徵得同意後，叮噹決定在這裡分享他的所思所想。借此衷心感謝 Arthur 一直對「花旗小窩」的默默支持和鼓勵，沒想到自己一篇偶然而來介紹「坂本九的Sukiyaki」（一首東瀛名曲）會帶給 Arthur 如此巨大的沉思，還找來這麼多的資料。於我而言，自己的劣文竟能吸引如此高質素的讀者，是叮噹莫大的福氣，謹此再次感謝 Arthur 的真誠分享！

Hi Erica

自從和你提及多年前閱讀你那篇關於「 Sukiyaki」文章之後，好幾次想告訴你當年看完文章後所發現的一系列事情和那時的感覺等等，但發覺原來想描述當年（六年前！）的感受並不容易，經過幾次嘗試再加上近日來了澳洲活動頻繁，所以還是簡單述說好了。

話說當日讀完你關於歌曲「Sukiyaki （Ue o Muite Arukō）」的介紹後，在網上查看時驚覺有極多的報道關於那次空難事件，包括坂本九、機長和其他機務人員、飛機早年因維修小錯誤以致多年後因金屬疲勞導致油壓系統破壞而做成空難的報告。此外，更多的報道是關於機上，從機長乃至數以百計乘客在危急和絕望中寫下的遺言和他們親友的感受等等...至今為止，這是世界 "單一飛機" 意外死亡人數最多的空難，共有520人死亡，奇蹟生還的有4人。

1985年8月12日，那天坂本九要飛去大坂，但他經常乘搭的「全日空航空（ANA）」航班已滿座，他改乘「日本航空（JAL）」JAL 123班機。飛機從東京羽田機場起飛，約十二分鐘後機身突然有不尋常震動，機長等人發覺飛機異常，特別是不能控制方向！

機長立即通知機場要求緊急降落，但在機長、副機長及航機工程師等反覆再反覆的檢測和嘗試下，確定是沒法挽救的失控了。不能控制方向就是不能飛向機場，慨不可降落，祇能繼續飛行，飛機將會墮下已成事實（事實上，飛機後面的垂直尾翼已經大部份殘缺不見了，液壓系統亦壞了，完全失靈，即其他輔助翼也不能控制了）！

機長將這絕望的情况宣佈給全機的人知道，並叮囑他們寫遺書 ... 沒有人知道飛機仍可以飛多久，一分鐘？兩分鐘？......

原來從飛機出現問題至墮機一刻有三十二分鐘，以意外事件來說這三十多分鐘是非常漫長的時間，機上所有人包括倉務人員和乘客，他們的反應？心理歷程是怎樣？他們要跟家人親友說些什麼？？？

這是五百二十多人啊！年幼的、年青的、中年的和老年的都有，在求學、談戀愛、快要結婚、事業奮鬥中、事業有成、將會退休的都有...不同人生階段和不同經歷的人，他們遺言是什麼？坂本九的反應又是什麼？倉卒中、驚恐中所留下的遺言會掛一漏百？會言不達意？會令親人朋友產生誤會嗎？

這就是當年我沉思想像的情景！！

剛好，那時正準備和大兒子在2017年1月中到日本滑雪，而乘搭的飛機也剛好是「全日空航空」。從香港飛抵東京較少國際線的羽田機場，而非成田國際機場。

記得當日飛機飛近羽田機場時，心中又想起這一個事故，然後坐火車到新潟縣湯沢町時，途中更要經過綿綿山脈的群馬縣，當年的JAL123便是墮落在此山脈中，從火車窗口望著漸漸移近的山脈，腦海中又出現了飛機內的幻想場景...

日本本州的地形很特別，差不多整個島從北至南的中間就是綿綿不絕「J」字型的山脈，剛好擋著從北極南下的冷流，所以山脈以東都是綠油油一片，但過了山脈後便到處都是白雪覆蓋，而且積雪甚深。

我們原計劃逗留在苗場滑雪場四天，第二天午後開始不停下雪，而且越落越大。第三天凌晨開始更刮起暴風雪，當日下午不少雪道關閉。我們滑雪時，眼前都是白濛濛的雪花，看不清前路，也不知跌了多少次，而且大風效應體感是零下十多度，所以第四天早上便决定提前返回東京。從雪山到湯沢町乘火車時更看到鎮上不少房屋都被積雪掩蓋，甚至看不到門口，很多房車祇露出車頂！

6、7年前網上搜尋關於JAL123事件的資料已經很多，有波音公司工程人員的技術分析報告、機上乘客寫下的遺言、特別因為有四名生還者敍述了他們的所見所想。但最近上網搜看，發現資料更多，近年帶有紀念性和跟進性報道也不少，而且更有大學教授專題研究機上乘客的遺言，並為此報告而出書！

就是這樣... 你不會知道一篇文章可以引起讀者有多少的思潮漣漪 !?

祝生活愉快！

Arthur

1) Boeing Report 波音的意外分析報告

Japan Airlines Flight JAL123 - Aviation Accidents Database (aviation-accidents.net)

report-download.php (aviation-accidents.net)

2) Dr. Christopher P. Hood carried out in-depth research of the "Isho - last messages"

The significance of the isho (last messages) on JL123 – Christopher P. Hood (wordpress.com)

Research about the JL123 isho (final messages) Survey (surveymonkey.co.uk)

My Research about the Flight JL123 Crash – Christopher P. Hood (wordpress.com)

3) 三十年前的空難帶給日本人什麼樣省思──日航8.12空難